LATEST
Η Thales εκσυγχρονίζει τη Συμμαχία SkyBridge
Σε μια ιστορική πρωτοβουλία για την ευρωπαϊκή αεροπορία, οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας ANS CR (Τσεχική Δημοκρατία), EANS (Εσθονία) και FTANS (Φινλανδία) ενώνουν τις δυνάμεις τους για τη δημιουργία της Συμμαχίας SkyBridge. Η συμμαχία αυτή αντικατοπτρίζει την κοινή φιλοδοξία για την εναρμόνιση συστημάτων και επιχειρησιακών λειτουργιών, σε ευθυγράμμιση με τον «Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό» Single European Sky και το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Διαχείριση Εναέριας Κυκλοφορίας EU ATM Master Plan, προωθώντας το ευρωπαϊκό όραμα για έναν ασφαλέστερο, πιο «πράσινο» και περισσότερο διασυνδεδεμένο εναέριο χώρο.
Για να υποστηρίξει τον εκσυγχρονισμό της ευρωπαϊκής διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας, η Συμμαχία SkyBridge επέλεξε μια αναβάθμιση της ασφαλούς με δεδομένα κυβερνοασφάλειας και υποστηριζόμενης από τεχνητή νοημοσύνη λύσης TopSky – ATC της Thales, του πλέον προηγμένου συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας παγκοσμίως. Η επιλογή αυτή αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο, καθώς εντάσσει τους τρεις παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας στην ομάδα TopSky – ATC Partners Group, η οποία ενώνει 12 ευρωπαϊκούς παρόχους. Ως μέλη αυτής της συνεργατικής κοινότητας, οι εταίροι της SkyBridge θα συμμετέχουν ενεργά στη διακυβέρνηση του σχεδίου δράσης (roadmap) εξέλιξης της αναβαθμισμένης έκδοσης του προϊόντος TopSky – ATC, διασφαλίζοντας την ευθυγράμμιση της τεχνολογικής εξέλιξης με τις επιχειρησιακές προτεραιότητες και τις ευρωπαϊκές κανονιστικές εξελίξεις. Η προσέγγιση αυτή επιτρέπει ταχύτερη υλοποίηση, χαμηλότερο συνολικό κόστος κύκλου ζωής και απρόσκοπτη διαλειτουργικότητα μεταξύ των κρατών.
Η υλοποίηση του TopSky – ATC της Thales θα προσφέρει προηγμένα εργαλεία στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και μια σύγχρονη, ανοικτή, ασφαλή και προστατευμένη αρχιτεκτονική λογισμικού τελευταίας γενιάς, επιτρέποντας στη συμμαχία να εισαγάγει προηγμένες λειτουργικότητες, διασφαλίζοντας παράλληλα τη συνέχεια των επιχειρήσεων και την ακεραιότητα των δεδομένων. Το σύστημα είναι πλήρως συμβατό με τον κανονισμό CP1 και το πλαίσιο DPO (Design or Production Organisation) της EASA, προσφέροντας ετοιμότητα για το μέλλον σε ένα διαρκώς εξελισσόμενο περιβάλλον διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας.