TM_169

10 10|11|2022 #169 Του Στάθη Ασπιώτη Ο Όμιλος Singapore Airlines σημείωσε ρεκόρ λειτουργικών κερδών το πρώτο εξάμηνο και το δεύτερο τρίμηνο του οικο- νομικού έτους 2022/23, κάτι που οφείλεται σε μια σειρά επι- χειρηματικών πρωτοβουλιών: η προληπτική συγκέντρωση κεφαλαίων, η διατήρηση ταλέντων και η ανάπτυξη πόρων για την προετοιμασία της ανάκαμψης των αεροπορικών ταξιδιών. Κατά τη διάρκεια του πρώτου εξα- μήνου, τα έσοδα από τις επιβατικές πτήσεις αυξήθηκαν κατά +694,0% σε επίπεδο έτους και διαμορφώθηκαν σε 5,979 εκατ. δολάρια. Οι δαπάνες αυξήθηκαν κατά +108,4% σε ετήσια βάση φθάνοντας τα 7.182 εκατ. δολάρια. Η αύξηση αυτή προέ- κυψε από την αλματώδη αύξηση του καθαρού κόστους καυσίμων, αλλά και από την αύξηση των δαπανών εκτός καυσίμων. Ο Όμιλος κατέγραψε λειτουργικά κέρ- δη ύψους 1,234 εκατ. δολαρίων, βελτιωμένα κατά 1,854 εκατ. δολάρια σε σχέση με τις ζημίες ύψους 620 εκατ. δολαρίων ένα χρόνο πριν. Τα καθαρά κέρδη του Ομίλου κατά το πρώτο εξάμηνο ανήλθαν σε 927 εκατ. δολάρια, έναντι ζημιών 837 εκατ. δολαρίων το προ- ηγούμενο έτος. Ο Όμιλος κατέγραψε λειτουργικό ταμειακό πλεόνασμα ύψους 2,514 εκατ. δολαρίων για το πρώτο εξάμηνο, βελτιωμένο κατά 2,620 εκατ. δολάρια σε σχέση με πέρυσι. Ο Όμιλος συνεχίζει να επενδύει στο ανθρώπινο δυναμικό του. Η Singapore Airlines και η Scoot σχεδιάζουν να προ- σλάβουν συνολικά περίπου 3.000 άτομα πλήρωμα καμπίνας μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους. Και οι δύο αεροπο- ρικές εταιρείες έχουν επίσης ξαναρχίσει την πρόσληψη δόκιμων πιλότων. Τέλος, όπως ανακοίνωσε η Singapore Airlines, βρίσκεται σε συζητήσεις με τον όμιλο Tata για τη διεύρυνση της υφιστάμενης συνεργασίας τους, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει μια πι- θανή συγχώνευση της Vistara και της Air India. Αυτό αποτελεί βασικό μέρος της στρατηγικής πολλαπλών κόμβων της Singapore Airlines, η οποία επιτρέπει στον Όμιλο να συμμετέχει άμεσα στην ανάπτυ- ξη μιας από τις μεγαλύτερες αεροπορικές αγορές στον κόσμο, η οποία πλαισιώνει τον ισχυρό κόμβο της Σιγκαπούρης. «Πετάνε» τα κέρδη του Ομίλου Singapore Airlines Μετά από εκτεταμένες δοκιμές που ξεκί- νησαν το 2014, οι Κινέζοι πολίτες ενθαρ- ρύνονται να υιοθετήσουν το ψηφιακό yuan (eCNY - electronic Chinese Yuan) τόσο από την κεντρική κυβέρνηση της Κίνας όσο και από τις τοπικές αρχές. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, ξεκί- νησαν δοκιμές σε πόλεις στο Fuzhou, μια επαρχία στη νότια ακτή που φιλοξενεί ση- μαντικό μέρος του διεθνούς εμπορίου. Οι πινακίδες που έγραφαν ότι οι πληρωμές με ψηφιακά yuan ήταν αποδεκτές εμφα- νίστηκαν σε σούπερ μάρκετ και κατα- στήματα ψιλικών στην πρωτεύουσα της επαρχίας Fuzhou εντός λίγων ημερών από την ανακοίνωση και σύντομα κυκλοφόρη- σαν και στις γύρω αγροτικές περιοχές. Ωστόσο, πολλοί ντόπιοι δεν θεώρησαν αναγκαία μια νέα μορφή ψηφιακής πλη- ρωμής, επειδή μπορούσαν ήδη να χρη- σιμοποιήσουν τις υπηρεσίες πληρωμών μέσω κινητού τηλεφώνου που προσφέρει η Alipay, από μια θυγατρική της Alibaba που ονομάζεται Ant Financial, όπως και το WeChat Pay, από τον κολοσσό τυχε- ρών παιχνιδιών και κοινωνικής δικτύω- σης Tencent. Σε αντίθεση με τα κρυπτονομίσματα, όπως το Bitcoin, το ψηφιακό yuan εκδίδεται απευ- θείας από την κεντρική τράπεζα της Κίνας και δεν εξαρτάται από BlockChain. Το νό- μισμα έχει την ίδια αξία με το αναλογικό του ισοδύναμο και για τους καταναλωτές, η εμπειρία χρήσης του ψηφιακού yuan δεν είναι πολύ διαφορετική από οποιοδήποτε άλλο σύστημα πληρωμών μέσω κινητού τηλεφώνου ή πιστωτική κάρτα. Ωστόσο, στο παρασκήνιο, οι πληρωμές δεν δρο- μολογούνται μέσω τράπεζας και μερικές φορές μπορεί να γίνουν μεταφορές χωρίς χρεώσεις συναλλαγών, μεταβαίνοντας από το ένα ηλεκτρονικό πορτοφόλι στο άλλο, τόσο εύκολα όσο όταν γίνονται συναλλαγές με μετρητά. Η Κίνα είναι σε καλό δρόμο για να προπο- ρευτεί της δύσης στο ψηφιακό νόμισμα, εν μέρει επειδή το τραπεζικό της σύστημα ήταν μέχρι πρόσφατα λιγότερο ανεπτυγ- μένο από αυτό χωρών όπως οι ΗΠΑ. Κα- θώς τα smartphones απογειώθηκαν, τα συστήματα πληρωμών μέσω κινητού προ- σέλκυσαν γρήγορα καταναλωτές που, σε αντίθεση με εκείνους στις πλουσιότερες χώρες, δεν είχαν πιστωτικές κάρτες. H Κίνα κάνει roll out το ψηφιακό yuan